气液增压缸选型-巨力气动液压(在线咨询)-气液增压缸

今天这里为大家讲解下倍力气缸的结构组成。

倍力气缸--使用相同和的压力源，出力为同气缸的数倍，出力大，多层活塞结合，出力为倍数增加，适合短行程高出力的无油操作场合。

1、拥有紧凑的长度尺寸，多层叠加，多活塞同时受力，成倍增加气缸的输出力。 　　

2、多层增力气缸：气缸每层内，都有一个活塞，但活塞在推拉过程中的受力情况，气液增压缸，并不对等。 　　

3、如果需要推力工作，活塞杆推出时，所有活塞都产生推力；返回时，只有一个活塞产生拉力。 　　

4、如果需要拉力工作，活塞杆拉回时，所有活塞都产生拉力；推出时，只有一个活塞产生推力。

本公司久力生产的倍力气缸适用于塑胶机械，气液增压缸，铆机机械、鞋机设备、塑料机械、橡胶机械、压力机械、冶金机械、印刷机械，电子产品， 工程设备，锂电池设备、电声设备、纸塑设备等高周波超声波及自动化行业。

“东莞久力”是一家***从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及伺服压装设备等气动液压元件高新技术企业。

针对大吨位气液增压缸活塞杆修复的问题，我们做一下有关气液增压缸活塞杆这方面的介绍，详细如下：

气液增压缸活塞杆在工作中拉伤后，若不及时处理，轻则影响产品的使用，严重的话则使液压缸不能工作。那我们怎样修复？对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

拉痕的形成：对气液增压缸解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，快速型气液增压缸，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。

修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

修复工艺：

（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。

（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。

（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。

（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。

（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量。

（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

（7）后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，误差仅为0.03mm。

该气液增压缸修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。

勇于创新，大胆开拓。

作为中国气动液压机械设备行业的领仙企业，久力气动液压设备有限公司的创新力业内有目共睹。对技术创新的追求，使久力公司一次又一次地站在行业之巅。

为满足不同用户的不同需求，我们不断开发完善产品技术和品质，提高产品质量。经过我司***技术团队坚持不懈的努力，终于研发出新产品JLX系列气液增压缸。

新产品JLX系列气液增压缸外观精美，采用内电镀鐵缸筒，外部构造铝制新材升级，精密度更加精准，密封件采用原装进口品牌，密封程度达到国际零溢出标准。欢迎各位咨询和订购！！